Parīzes auto šovā Audi prezentēja A1 modeļu saimes spēcīgāko pārstāvi ar 1,4 litru 185 zirgspēku turbomotoru.

Sākotnēji jau šo auto bija iecerēts dēvēt par S1, tomēr kompānijas bosi pēdējā brīdī atskārta, ka īstam quattro GmbH automobilim taču jābūt pilnpiedziņai un nosaukuma S1 valkāšana nevietā kaitētu kompānijas tēlam un S modeļu saimei. Šā iemesla dēļ jaudīgākais A1 tā arī palika A1.

 

Tomēr britu Autoexpress vēsta, ka S1 būs un tas būs krietni pārāks par jaudīgāko A1, turklāt tam arī būs pilnpiedziņa. Līdzekļu taupīšanas nolūkā auto tiks izstrādāts reizē ar mātes kompānijas Volkswagen mazās klases spridzekli Polo R, taču atšķirībā no šā auto, kam arī paredzēta visu riteņu piedziņas sistēma (vēlāk tā tiks izmantota arī modeļos CrossPolo un Škoda Fabia Scout), S1 tiks apgādāts ar īstu quattro sistēmu un sporta diferenciāli aizmugurē.

 

ar dzinējiem galīgais lēmums vēl neesot pieņemts, taču Autoexpress vēsta, ka S1 nevarēs sastapt minēto 1,4 litru turbo motoru. Kā iespējamās opcijas tiek minēts 1,8 vai 2 litru turbo dzinējs, taču daudz ticamāks esot jauns 1,6 litru turbo agregāts. Šim minējumam par labu runājot VW vēlme atgriezties rallijā, un tur, kā zināms, WRC klasē brauks auto, kas atbilst S2000 klases noteikumiem un ir apgādāti ar 1,6 litru turbomotoru.

Sērijveida motora provizoriskā jauda ir 240 zirgspēki un tas ir par veseliem 29 ZS vairāk, nekā attīsta MINI Cooper S John Coopper Works uzstādītais 1,6 litru motoriņš. Ja šis pieņēmums atbildīs patiesībai, tad varam gaidīt paātrinājumu līdz 100 km/h apmēram sešās sekundēs un 250 km/h maksimālo ātrumu. Bet tas jau drošāk būs zināms nākamgad, kad varētu notikt karstākā A1 pirmizrāde.