Honda Frankfurtes auto šovā iztika bez krāšņām pirmizrādēm un galvu reibinošiem šoviem, taču pasākuma vērotāji galīgi bešā arī nepalika.

 

Viena no vairāk gaidītajām Honda pirmizrādēm bija jaunā kompaktklases Civic, taču ne mazāk nozīmīgi bija arī citi jaunumi, piemēram, hibrīdauto Insight atjaunotā versija, kam pamatā veikti tikai kosmētiski uzlabojumi, nevis revolucionāri jaunievedumi, plug-in hibrīdauto tehnoloģiskā platforma, kā arī konceptautomobilis EV Concept.

Par EV Concept ražošanu sērijveidā lēmums jau ir pieņemts un auto zaļi domājošajiem cilvēkiem, kam dienā pietiek ar iespēju nobraukt vien 100 kilometrus, pārdošanā nonāks jau nākamgad.

EV Concept ir modelim Jazz analogs piecu sēdvietu izkārtojums un ārējie gabarīti, savukārt elektropiedziņas sistēmu veido litija jonu akumulatoru pakete un elektromotors, kas atvasināts no degvielas šūnu automobiļa FCX Clarity. Tas, starp citu, joprojām tiek pilnveidots un izmantots atziņu gūšanai, jo Honda ir apņēmības pilni savā modeļu klāstā iekļaut gan elektroauto, gan hibrīdauto, gan arī mašīnas, ko darbina degvielas šūnu elementi.

Mazais auto sērijveida modeļa formā nebūs īpaši pārāks par citiem mūsdienu elektromobiļiem - tā maksimālais ātrums būs 145 kilometri stundā, savukārt gaitas rezerve ar pilnībā uzlādētiem akumulatoriem - 112 līdz 160 kilometri.

Elektriskajam auto būs Honda CRZ analogs braukšanas režīmu selektors, ar ko varēs izvēlēties starp Econ, Normal un Sport pozīcijām, kas attiecīgi maina auto veiktspēju un enerģijas patēriņu. Honda norāda, ka Econ režīmā nobraucamais attālums palielinās par 17%, ja salīdzina ar Normal režīmu, un par 25%, ja salīdzina ar Sport. Toties dinamiskais Sport režīms mazajam auto nodrošina veiktspēja, kas ir analoga mašīnai ar 2 litru benzīna motoru.