Jaunākais papildinājums Mercedes-Benz SLK modifikāciju klāstā ir arī jaudīgākā mazākā rodstera versija, proti, SLK 55 AMG.

 

SLK 55 AMG ir uzstādīta jaunā AMG 5,5 litru V8 biturbo motora modificēta versija. Tajā daudzas komponentes ir identiskas, piemēram, darba tilpums, attālums starp cilindriem, start/stop sistēma un degvielas tiešās iesmidzināšanas tehnoloģija, taču nav atgāzu turbopūtes. Rezultātā 5,5 litru motors atmosfēriskā versijā attīsta 422 zirgspēkus un 540 Nm, kas tāpat ir krietni vairāk nekā priekšgājējam ar 5,4 litru kompresormotoru (360 ZS un 510 Nm).

Mercedes-Benz norāda, ka līdzīgi kā F1 bolīdos, kam, piemēram, pēc drošības mašīnas izbraukšanas trasē vai boksu celiņā, kad nav nepieciešama pilna jauda, var atslēgt divus vai četrus cilindrus, arī SLK 55 AMG motors pazeminātas slodzes brīžos, ja vien vadītājs ir ieslēdzis septiņu pakāpju transmisiju režīmā C (Controlled Efficiency), spēj iztikt ar četru cilindru spēku.

Ja rodas nepieciešamība veikt apdzīšanas manevru un pēc akseleratora pedāļa nospiešanas motora apgriezieni paaugstinās virs 3600 apgr./min., atslēgtie cilindri pieslēdzas 30 milisekundēs. Tādējādi faktiski SLK 55 AMG ir divi dažādi motori - viens rāmai, vienmērīgai braukšanai, bet otrs - lai darītu to, ko dara AMG modeļi, tostarp paātrinātos līdz 100 km/h 4,6 sekundēs. Piedevām tiek iegūts arī pozitīvs blakusefekts - būtiski samazinās vidējais degvielas patēriņš. Mazā AMG rodstera gadījumā tie ir vidēji 8,4 litri uz 100 kilometriem kombinētā ciklā, kas, pēc ražotāja domām, ir līdzvērtīgs vai mazāks nekā konkurentiem, kas tai pašā laikā nespēj lepoties ar tik augstiem veiktspējas rādītājiem.

SLK 55 AMG ārējo dizainu nosaka funkcionalitāte, taču tā vienlaikus ļauj vilkt paralēles ar automobiļa lielo brāli SLS AMG, tā formām un stila niansēm, turklāt arī salonā varot saskatīt iespaidošanos no SLS AMG, norāda Mercedes-Benz.