Kad Spyker pārņēma Saab, ne reizi vien izskanēja runas, ka jaunie īpašnieki vēlas spodrināt Saab kā mazliet savdabīga zviedru ražotāja seju un attālināties no masveida produkcijas "štancētāja" imidža.

Tā rezultātā zviedru uzņēmuma modeļu klāstā atkal varētu parādīties tikpat īpatnēji modeļi, kādi Saab piedāvājumā bija pašos pirmsākumos. Konkrēti - runa ir par modeli Saab 92, ko ražoja periodā no 1949. līdz 1956. gadam.

Kā vēsta Automotive News Europe, Spyker saimnieks un tagad arī Saab dzīves noteicējs Viktors Millers jau esot sācis sarunas ar citiem autoražotājiem par dalīšanos ar tehnoloģijām un tehnoloģisko platformu jauna modeļa izlaišanai. "Sarunas jau notiek. Šis jautājums būs manā dienaskārtībā tuvākās 100 dienas," sacījis Millers.

"Saab nāksies atgūt interesi par sevi, nāksies atgriezties pie astoņdesmito un deviņdesmito gadu pamatvērtībām, kad zīmols pārsvarā piesaistīja radošos autobraucējus, piemēram, arhitektus," norādījis Eiropas auto industrijas analītiķis Jans Flečers.

Saab mērķis šim gadam ir pārdot 50 - 55 tūkstošus jaunu auto, no kuriem apmēram 17 000 būs jaunie 9-5. Nākamgad zviedru zīmols jau plāno realizēt 100 tūkstošus jaunu auto. No tiem apmēram 40 tūkstoši būs 9-5 un 10 tūkstoši - krosovers 9-4X, ko 2011. gada aprīlī sāks ražot General Motors rūpnīcā Meksikā.

Var atzīmēt, ka holandiešu nelielais ekskluzīvo superauto ražotājs Spyker ar Viktoru Milleru priekšgalā par Saab īpašnieku kļuva šā gada sākumā pēc tam kā General Motors vairāk nekā gadu nevarēja izlemt, ko darīt ar Saab - pārdot vai likvidēt.